В Смоленске сдвинут сроки ремонта Крестовоздвиженского моста

Сроки ремонта Крестовоздвиженского моста в Смоленске сдвинутся из-за необходимости проведения дополнительных работ.

Об этом рассказал начальник департамента по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрий Сулимов на совещание по вопросу капитального ремонта Крестовоздвиженского моста.

В апреле этого года, в ходе рабочей поездки по Смоленску Алексей Островский лично проинспектировал состояние Крестовоздвиженского моста через реку Днепр по улице Степана Разина. Интенсивность движения общественного, грузового и легкового транспорта по этому путепроводу, связывающему Заднепровье с Промышленным и Ленинским районами города – очень высокая. Разрушение дорожного полотна в большей степени связано с тем, что именно по этой дороге груженая техника, автофургоны в большинстве своем въезжают в областной центр.

Состояние Крестовоздвиженского моста – резонансный вопрос, который волнует горожан и вызывает вопросы не только у смолян, но и у гостей города. Именно поэтому губернатор принял решение выделить Смоленску средства в размере 103 миллионов, чтобы, наконец, капитально отремонтировать мост в этом году, в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

Ремонт Крестовоздвиженского моста планировался на всем его протяжении – это более 211 метров. В ходе ремонта предполагалось выполнить комплекс работ по фрезерованию старого слоя покрытия, гидроизоляции и укладке асфальтобетона на проезжей части и тротуарах, устройству водоотвода, монтажу металлического барьерного ограждения, ремонту и окраске перильного ограждения, опор и пролетных строений. Работы начали после наступления благоприятных погодных условий.

Однако в ходе ремонта моста строители, выполняя разборку бетонного выравнивающего слоя, в пролетном строении выявили сгнившие пучки дефектной арматуры. При вскрытии дорожного полотна оказалось, что целостность части тросов, идущих через весь мост, нарушена.

Ситуация с ремонтом осложняется и тем, что строительство Крестовоздвиженского моста завершили в 1977 году и за прошедшие с тех пор 45 лет его капитальный ремонт не проводился ни разу. Кроме того нужно учесть, что этот мост возводился как  экспериментальный объект и на сегодняшний день аналогичных в России практически не существует.

Дмитрий Сулимов подчеркнул, что потребуется проведение дополнительных работ. Ситуацию на месте анализируют специалисты, которые должны выдать экспертное решение. Соответственно, срок ввода объекта в эксплуатацию сдвинут.

Кроме того, как пояснил заместитель губернатора Юрий Пучков, перильное ограждение имеет значительные разрушения и сплошную коррозию металлических элементов. Требуется дополнительное укрепление конструкции перильного ограждения или полная его замена.

Так как перила монтируются через бетонный узел, который через специальные детали приваривается к «телу» моста, это работы сложные и объемные, связанные со строгим соблюдением технологии. Столь масштабный ремонт моста требует строго определенной последовательности работы.

— Юрий Николаевич, надо сделать все возможное для максимально скорейшего завершения работы. Пусть сроки сдвинутся, мы пойдем на это, но главное, чтобы мост был отремонтирован по-настоящему капитально, на десятилетия. Уверен, что смоляне нас поймут. Но при любом положении дел движение на мосту должно быть запущено в максимально сжатые сроки., — отметил Алексей Островский.