Движение по графику

Сегодня в МУП «Автоколонна 1308» трудятся 169 водителей. По словам руководителя предприятия Сергея Корецкого, даже в настоящее время существуют несколько свободных вакансий. Причём и заработные платы по смоленским мерками вполне приличные. Водитель автобуса в среднем приносит в дом около 26 тысяч рублей.

В обязанности шофёра муниципального транспорта входят сразу несколько задач. Это и соблюдение графика движения, учёт общей ситуации, складывающейся на дорогах. Особенно это касается внутригородских маршрутов с их напряженной и быстро меняющейся обстановкой. При обслуживании пассажиров водитель автобуса постоянно должен быть внимателен и дисциплинирован. Для него, как ни для кого другого, недопустимо подвергать опасности своими действиями пассажиров и водителей другого транспорта.

О своей деятельности в МУП «Автоколонна 1308» рассказал Лев Старосельский.

— Рабочий день начинается примерно в шесть утра. Прихожу на службу, беру путевой лист и иду к доктору. Он измеряет давление, смотрит на общее физическое состояние. Затем проверяю автобус. Если он технически исправен, то пригоняю его на КПП, где технику осматривает механик. Обязательно наличие огнетушителя, аптечки и необходимой документации. После проверки и доктор и  механик ставят печати, и можно отправляется на линию.

— Времени, чтобы восстановиться от поездок хватает?

— Графики работы у нас разные, однако на отдых времени достаточно Конечно, нельзя предсказать, что произойдёт в пути, но у пока у нас этим аспектом проблем нет.

— Курьёзные случаи на дороге часто происходят?

— За девять лет у меня не было ни одной аварии (тьфу-тьфу). Однажды, правда, корова в миллиметрах от автобуса пробежала, но всё обошлось. Молоко спасено.
В целом, уже десятый год работаю и, в принципе, всё нравится. Коллектив сплочённый, общий язык с ребятами быстро нашли.

Коллегу поддержал и Дмитрий Голев, который пришёл на предприятие несколько месяцев назад.

— Раньше я работал на частного предпринимателя. Так случилось, что немного приболел, но ни больничного, ни интереса к моему состоянию здоровья у руководителя не возникало. Поэтому принял решение о переходе на работу в государственное учреждение, где гарантирован полный социальный пакет. Ещё ранее я служил по контракту в армии на Кавказе.

— И какие ощущения у нового сотрудника?

— И на работе не устаю, и на семью времени хватает. Тем более, воспитываем с женой троих детей.

 — Обслуживаете городские маршруты?

— Да, но тут хотелось бы отметить, что у нас не очень аккуратные водители на дорогах. Зачастую их неоправданные манёвры становятся причиной аварийных ситуаций. Мне, как водителю автобуса, понятно, что 15 тонн остановить непросто. Но лихачам, видимо, нет. У меня за спиной пассажиры и, конечно, это накладывает дополнительную ответственность на мои действия.