Доступная среда, велодорожки и деревья. Власти Смоленска обсудили с жителями реконструкцию улицы Николаева

Сегодня, 13 декабря, по поручению губернатора Алексея Островского глава города Андрей Борисов провёл открытое обсуждение реконструкции улицы Николаева. На слушаниях дали высказаться всем желающим — активистам, экспертам, жителям города — так как вопрос ремонта улицы вызывает общественный резонанс.

Ранее Алексей Островский рекомендовал руководству города решать все вопросы, связанные с реконструкцией, на общественной дискуссии.

Напомним, в 2020 году улицу Николаева отремонтируют в рамках программы «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Неоднократно на встрече подчёркивали, что это сложный объект, и он предполагает замену асфальта и ремонт инженерных коммуникаций.

Как отметил градоначальник, после встречи необходимо найти компромисс, который устроит пешеходов, автомобилистов и других жителей областного центра. Сейчас работы синхронизируют с ресурсоснабжающими организациями города-героя.

Предыдущие власти города не занимались комплексным развитием города десятилетиями. Поэтому на плечи нынешней администрации рухнул целый вал проблем: и изношенные сети, и необходимость капитального ремонта улиц. Это привело к решению проведения комплексного ремонта: дорог, ливневых канализаций, контактной сети, переустройство светофоров и трамвайных путей. Также там предлагают создать новые парковочные места, выделенные полосы и велодорожки.

Самым обсуждаемым вопросом стали зелёные насаждения. Как ранее заметил губернатор Смоленской области, при реконструкции их необходимо максимально сохранить. На обсуждении сообщили, что по предварительным данным намечена посадка 240 деревьев и 346 кустарников, пересадка 76 деревьев. Какое количество деревьев будет спилено — пока не называлось. Скорее всего цифра не будет такой внушительной, как изначально предполагали общественники. Удалению будут подвергаться исключительно деревья, пролегающие над коммуникациями, либо увядающие и аварийные.

Первым с предложениями выступил Алексей Антонов, общественный активист. Он рассказал о нескольких вариантах реконструкции улицы, основываясь на собственных наблюдениях, экспертных мнениях и новом проекте КСОДД. Например, Алексей Антонов предложил выделить трамваи бордюрным камнем высотой от 10 см, платформу для посадки на электротранспорт высотой 30 см и убрать остановочные карманы. Активисты учитывали, что на такие остановки будет удобно входить маломобильным гражданам.

Одно из предложений общественников — вместо заборных ограждений рядом с проезжей частью высадить кустарники.

Бездействие предыдущих властей в плане комплексного развития города сейчас привело к тому, что мнения автомобилистов и пешеходов сталкиваются. Власти невольно оказались посередине, и очевидно стараются найти максимально комфортный вариант для обеих сторон. Эти вопросы власти города стараются проработать и провести ремонт в интересах всех жителей.

Начальник отдела дорожного надзора Управления ГИБДД России по Смоленской области Ян Золотарёв ответил, что в ведомстве изучили проект и дали оценку согласно нормативно-правовым актам. Самое главное для инспекторов ГИБДД — безопасность дорожного движения, поэтому во время реконструкции улицы Николаева к этому вопросу необходимо подойти очень тщательно.

Главный редактор SmolDaily.ru Юлия Моисеева отдельно остановилась на некоторых важных вопросах. По её мнению, не нужно выделять трамвайную полосу на улице Николаева бордюром, достаточно использовать опыт проспекта Гагарина — выделенные полосы для электротранспорта. К тому же выделение бордюром будет провоцировать сложности во время уборки снега на дорожном полотне. На границах неизбежно будет образовываться сугроб, который займёт части полосы. Кроме того, бордюр станет помехой для движения скорой помощи в случае экстренной ситуации.

Касательно велодорожек Юлия Моисеева отметила, что их нужно вынести в зону тротуарной полосы и, например, сделать контрастного цвета или из брусчатки. Таким образом шум приближающегося велосипеда заметят прохожие.

Главред отдельно заметила, что обязательно нужно использовать специализированную тротуарную плитку, чтобы учесть маломобильную группу населения — незрячих людей и людей со слабым зрением.

Юлия Моисеева вспомнила опыт улицы Кирова, где есть остановочные карманы для общественного транспорта и это не мешает остальному потоку.

Дополнительно главред вспомнила про освещение улиц — сейчас в Смоленске проводят работы по модернизации освещения, поэтому необходимо, чтобы все пешеходные переходы на Николаева и в городе хорошо освещались.

Депутат Смоленского городского Совета Александр Верейкин, участвующий в совещании, уже более года поддерживает идею широких пешеходных переходов, которые одновременно являются и лежачими полицейскими.

Депутат Смоленского горсовета Николай Шумейко выступил на обсуждении со следующим предложением: парковать автомобили параллельно транспортному потоку, чтобы выезжающие машины не останавливали его. Он считает, что парковочные места можно дополнительно ограничить временными рамками или сделать платными.

О безопасности также высказался заместитель начальника Главного управления МЧС Геннадий Валерьевич. По его мнению, установка бордюрного камня вдоль рельс ведёт за собой печальные последствия — пожарным спасателям необходимо быстро добираться до места ЧП, в том числе по трамвайным путям. Также он заметил, что из-за отсутствия парковочных мест, автомобили будут оставлять во дворах, что затруднит проезд пожарной техники к месту ЧП.

На обсуждении выступили также представители ОНФ, жители улицы Николаева, директор ТЦ «Центрум» и другие общественные активисты. Они не оставили без внимания и маломобильные группы: пожилым людям необходимы скамейки, чтобы остановиться и отдохнуть, а инвалидам-колясочникам удобные входы в трамваи и низкие бордюры.

Подводя итоги обсуждения, Андрей Борисов отметил, что имеющийся проект однозначно необходимо актуализировать, и нужно найти тот самый компромисс, который устроит автомобилистов, велосипедистов, пешеходов и маломобильные группы.

Очевидно, что городские власти теперь сгенерируют общую концепцию на основе мнения смолян и продолжат работу над проектом реконструкции улицы Николаева, не прекращая диалог с жителями.